Po viac ako troch desaťročiach je cesta na Pršiansku terasu a do Horných Pršian dokončená. Banskobystrický samosprávny kraj a mesto Banská Bystrica ju spoločne otvorili po rozsiahlej rekonštrukcii a dobudovaní nového úseku. Celková investícia predstavuje 5 miliónov eur.

Tri desaťročia zostávala nedokončená, dnes je už realitou. Predseda Banskobystrického samosprávneho kraja Ondrej Lunter a primátor mesta Banská Bystrica Ján Nosko oficiálne otvorili novú cestu na Pršiansku terasu a do obce Horné Pršany.

„Keď sme sa v roku 2020 zaviazali, že túto cestu dokončíme, vedeli sme, že nás čaká veľa práce. Nebolo to jednoduché, ale dnes môžeme povedať, že sme svoj sľub splnili. Cesta je hotová a obyvatelia Pršianskej terasy a Horných Pršian majú od dnes bezpečné a komfortné spojenie. Tento projekt je výsledkom spolupráce kraja a mesta a zároveň dôkazom, že aj dlhoročný problém sa dá vyriešiť, keď sa na ňom začne systematicky pracovať,“ uviedol predseda Banskobystrického samosprávneho kraja Ondrej Lunter.

Tri jazdné pruhy, chodník aj verejné osvetlenie

Nová cesta má dĺžku 1,5 kilometra. Vznikla kompletnou rekonštrukciou starého, nedokončeného úseku a jeho rozšírením o úplne nový úsek.

Cesta má tri jazdné pruhy. Dva pruhy idú v smere nahor a jeden v smere nadol. Takéto usporiadanie umožní plynulejšiu premávku aj vzhľadom na sklon cesty.

Na vozovke je v jednom smere vyznačený ochranný pruh a v druhom smere piktogramy pre cyklistov. Pozdĺž celej komunikácie vedie nový chodník s verejným osvetlením pre bezpečný pohyb chodcov.

„Pôvodný úsek cesty na Pršiansku terasu bol skolaudovaný ešte v roku 1991, no nikdy nebol uvedený do prevádzky ani napojený na ďalšiu komunikáciu. Som preto rád, že po viac ako troch desaťročiach môžeme túto kapitolu definitívne uzavrieť. Vďaka spolupráci mesta a Banskobystrického samosprávneho kraja dnes odovzdávame do užívania nové a bezpečné dopravné prepojenie. Mesto investovalo 500-tisíc eur do vybudovania chodníka a moderného verejného osvetlenia. Pršianska terasa a Horné Pršany tak získavajú kvalitnejšie a bezpečnejšie spojenie s Banskou Bystricou,“ hovorí primátor Ján Nosko.

270 pozemkov a odstránenie skládky azbestu

Kraj sa s mestom na spoločnom dokončení cesty dohodol v roku 2020. Ešte pred začiatkom stavebných prác však bolo potrebné vysporiadať pozemky, na ktorých mala komunikácia vzniknúť.

Kraj postupne vysporiadal 270 pozemkov s celkovou výmerou viac ako 14-tisíc štvorcových metrov. Celý proces trval tri roky. Náročná bola aj samotná výstavba. Zhotoviteľ, spoločnosť Metrostav DS, sa musel najskôr vysporiadať s viacerými skládkami odpadu. Na jednom z miest sa nachádzala aj skládka azbestu, ktorej odstránenie a likvidáciu musela zabezpečiť špecializovaná firma.

„V rámci stavebných prác sme opravili pôvodný, približne 500 metrov dlhý úsek komunikácie a na ďalšom kilometri sme vybudovali úplne nové cestné teleso. Súčasťou projektu bolo aj dobudovanie novej kanalizácie a oprava existujúcej kanalizácie vrátane odvodnenia. V celej dĺžke cesty sme vybudovali nové konštrukčné vrstvy zo štrkodrvy, CBGM + asfaltových vrstiev. Pozdĺž komunikácie vznikol aj 1,5 metra široký chodník s asfaltovým povrchom, ktorý je osvetlený. Pre zvýšenie bezpečnosti chodcov sme osadili nové zábradlie. Na ceste je vodorovné dopravné značenie zo studeného plastu,“ uviedol oblastný riaditeľ Metrostav DS Jozef Róža.

Projekt za päť miliónov eur

Celkové náklady projektu dosiahli 5 miliónov eur. Z toho viac ako 4,2 milióna eur predstavujú stavebné práce.

Väčšinu nákladov na projekt pokryl Banskobystrický samosprávny kraj, ktorý hradil výstavbu samotnej cesty. Mesto Banská Bystrica financovalo výstavbu chodníka a osadenie nového verejného osvetlenia sumou 500-tisíc eur.

Na výstavbu prispeli istou čiastkou aj súkromní developeri pôsobiaci na Pršianskej terase. Ich finančná účasť bola podmienkou kraja vzhľadom na rozvoj územia a rastúci počet jeho obyvateľov.

Prieskum na pôvodnej ceste

Na pôvodnej ceste vedúcej na Pršiansku terasu, ktorá je v zlom technickom stave sa zrealizuje inžiniersko - geologický prieskum, ktorý dá odpoveď na to, ako by sa mala sanovať.

Kraj tiež rozbehne participatívny proces s obyvateľmi mestskej časti o tom, ako by táto cesta mala byť využívaná po sanácii.