V Žilinskom kraji si stav vozovky môžu vodiči overiť prostredníctvom kamier
V Žilinskom kraji si stav vozovky môžu vodiči overiť prostredníctvom kamier
Správa ciest ŽSK využíva 50 ks meteorologických staníc, ktoré sú rovnomerne umiestnené po celom Žilinskom kraji na cestách II. a III. triedy. „Meteostanice pomáhajú dispečerom SC ŽSK pri operatívnom riadení vozidiel zimnej údržby, ktoré zabezpečujú zmierňovanie a odstraňovanie prekážok v zjazdnosti,“ informuje Gabriela Tisoňová, riaditeľka odboru dopravy ŽSK.“
Meteostanice poskytujú viaceré informácie: vzduch (teplota, vlhkosť, rosný bod), vietor (rýchlosť a smer), vozovka (teplota, stav povrchu, bod mrznutia, výška vodného filmu, koncentrácia soli), bezdotykové meranie teploty povrchu vozovky, kamera vrátane infračerveného prisvietenia. Pôvodný systém 10 meteostaníc bol tento rok doplnený o ďalších 40 ks a nový softvér v celkovej hodnote 332 226 eur s DPH z vlastných zdrojov ŽSK.
Meteostanice sú určené na periodické získavanie, prenos a spracovanie údajov o teplote a vlhkosti vzduchu, rýchlosti a smere vetra, teplote vozovky, stavu vozovky, koncentrácie soli, orientačnej výšky vody na vozovke a obrazového snímku. „Naše meteostanice nie sú závislé na externom napájaní. Napájanie je zabezpečené solárnym systémom. Softvérové riešenie meteostaníc je navrhnuté ako komplexný nástroj na podporu efektívneho a operatívneho rozhodovania dispečerského pracoviska správy ciest. Aplikácia komunikuje s meteorologickými stanicami a zabezpečuje vizualizáciu aktuálnych stavov a ukladá aj históriu,“ informuje Tisoňová.
Verejnosť môže vidieť aktuálny stav vozovky z pohľadu meteostanice online na stránke Správy ciest ŽSK https://www.sczsk.sk/kamery-mapa-2/
Správa ciest ŽSK vykonáva zimnú údržbu 1 416 km ciest II. a III. triedy, 493 km ciest I. triedy (na základe zmluvy o údržbe so SSC) a 17,5 km R3 na základe zmluvy o údržbe s NDS (obchvat Oravského Podzámku, obchvat Trstenej obchvat Hornej Štubne). „Pri výkone zimnej údržby musíme dodržiavať technické predpisy a operačný plán zimnej údržby a zabezpečovať zjazdnosť ciest podľa ich kategórie, čiže od najvyššej kategórie, po tú najnižšiu, ktorou sú cesty III. triedy,“ doplnila Tisoňová.