Mesto Stupava upozornilo Národnú diaľničnú spoločnosť (NDS) na vážne dopady aktuálnych opráv diaľnice D2 na dopravnú situáciu v meste. V nadväznosti na aktuálnu dopravnú situáciu a podnety obyvateľov sa primátor mesta Stupava Peter Novisedlák v pondelok 12. októbra 2026 osobne zúčastnil rokovania so zástupcami Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS).

NDS avizuje posilnenie kapacít a nepretržitú prácu s cieľom urýchliť ukončenie opráv. Novým predpokladaným termínom ukončenia je 19. október 2026.

Predmetom rokovania boli dopravné komplikácie súvisiace s opravou približne trojkilometrového úseku diaľnice D2 pred križovatkou Stupava v smere z Bratislavy. Mesto upozornilo na to, že obmedzenie kapacity diaľnice môže viesť k presunu časti dopravy na okolité komunikácie a k ďalšiemu zhoršeniu už aj tak náročnej dopravnej situácie v Stupave. Situáciu komplikuje aj uzávera diaľničného mosta smerom na Devínsku Novú Ves, ktorú realizuje Správa ciest Bratislavského samosprávneho kraja.

Cieľom rokovania bolo poukázať na dosah obmedzení na obyvateľov mesta a prerokovať možnosti, ako ich zmierniť a skrátiť trvanie stavebných prác.

NDS avizuje nepretržité práce a posilnenie kapacít

Podľa informácií poskytnutých NDS je dopravná situácia priebežne monitorovaná a boli prijaté okamžité opatrenia v podobe úpravy dočasného dopravného značenia.

S cieľom urýchliť opravy boli posilnené personálne a technické kapacity zhotoviteľa. Práce majú pokračovať v režime 24 hodín denne, sedem dní v týždni. V nočných hodinách bude prebiehať frézovanie vozovky a počas dňa asfaltovanie.

Po úprave harmonogramu je novým predpokladaným termínom ukončenia prác 19. október 2026. Ide o predpokladaný termín, pričom skutočný priebeh prác môžu ovplyvniť aj poveternostné podmienky.

Prečo nie je možné viesť dopravu v dvoch jazdných pruhoch?

Jednou z prerokovaných otázok bola možnosť zachovať počas opráv premávku v dvoch jazdných pruhoch.

NDS uviedla, že takýto variant by si vyžadoval presmerovanie jedného jazdného pruhu do protismeru cez prejazdy v strednom deliacom páse. Vzhľadom na umiestnenie týchto prejazdov by sa zároveň obmedzený úsek predĺžil približne o jeden kilometer.

Zásadným technickým problémom je podľa NDS únosnosť krajnice. Pri navrhovanom riešení by bolo potrebné viesť dopravu v smere od Malaciek do Bratislavy aj po krajnici, ktorá nie je na takéto zaťaženie vhodná. Pri prejazde nákladných vozidiel by hrozilo jej poškodenie a zosuv. Z tohto dôvodu NDS nepovažuje vedenie dopravy v dvoch zúžených jazdných pruhoch za technicky možné.

NDS zároveň avizovala, že posúdi možnosť zmeny organizácie dopravy na zjazde z diaľnice.